Camión frente a bandera estadounidense y visa.

Departamento de Estado suspende emisión de visas de trabajo a camioneros extranjeros

El Departamento de Estado de Estados Unidos anunció este 22 de agosto la suspensión de visas de trabajo para camioneros extranjeros, en el marco de nuevas medidas de seguridad vial impulsadas por la administración del presidente Donald Trump.

El secretario de Estado, Marco Rubio, informó que la decisión responde a la creciente preocupación por el aumento de conductores foráneos en carreteras estadounidenses, lo que, según autoridades, representa un riesgo para la seguridad pública y afecta la empleabilidad de camioneros nacionales.

Marco de la medida

La suspensión aplica a extranjeros que buscan conducir vehículos de gran tamaño —como tractores-remolques— en territorio estadounidense. Se enmarca en un conjunto de acciones que refuerzan una orden ejecutiva firmada por Trump a inicios de 2025, la cual exige que los operadores comerciales acrediten dominio del idioma inglés, requisito que había sido flexibilizado en 2016.

El anuncio se produce tras un accidente fatal en Florida, en el que un camionero de origen hindú fue acusado de homicidio vehicular luego de intentar un giro ilegal que causó la muerte de tres personas. El hecho fue citado por la administración como ejemplo de los riesgos que busca prevenir con esta política.

Revisión masiva de visados

De manera paralela, el Departamento de Estado confirmó que revisará los visados de más de 55 millones de personas en busca de infracciones que puedan derivar en la revocación de visas o procesos de deportación. Entre las causas de anulación se encuentran la permanencia vencida, antecedentes delictivos, amenazas a la seguridad pública y vínculos con actividades terroristas.

Impacto en la fuerza laboral

La decisión ocurre en un contexto marcado por una escasez creciente de conductores de camiones en Estados Unidos. La International Road Transport Union (IRU) estimó un déficit de 67.000 choferes en 2024, mientras que la American Trucking Association (ATA) proyecta que la falta de personal podría llegar a 82.000 operadores para finales de 2025, debido al retiro de veteranos y la baja incorporación de jóvenes al sector.

La suspensión de visas genera debate sobre su impacto en la seguridad vial y, al mismo tiempo, en la capacidad logística del país, que depende en gran medida del transporte terrestre para el suministro de bienes.

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